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特斯拉在奥斯汀开始测试无方向盘无踏板Cybercab量产版
特斯拉已在德克萨斯州奥斯汀开始测试量产版Cybercab，该车型为双座设计，无方向盘和踏板，测试时右侧乘客座位配有安全监督员。这距特斯拉发布Cybercab设计已近两年。目前美国交通安全管理局正推进一项提案，拟允许自动驾驶专用车辆取消制动踏板，预计年内通过。与此同时，特斯拉正面临Waymo的竞争，后者目前在自动驾驶出租车领域领先，但两家公司均经历了不同程度的事故与技术挑战。
丰田跻身美国电动车销量前五，却开始放缓电动化步伐
丰田二季度电动车销量暴涨225%，凭借bZ系列三款纯电SUV跻身美国EV销量前五，市场份额达4.7%。上半年累计售出21,855辆，同比增长136%。尽管势头强劲，丰田却宣布将2027款电动版汉兰达的量产计划推迟至少两个月，同时坚持燃油、混动、插混、纯电多路线并行策略。与此同时，Rivian R2、现代IONIQ 9等竞品正加速入场，特斯拉也推出三排座Model Y L，丰田电动化面临更激烈竞争。
美国电动车快充进入"充电2.0"时代意味着什么
美国公共快充网络在2026年第二季度持续扩张，但行业重心已从单纯追求装机数量转向可靠性、用户体验与盈利能力。据Paren报告，Q2充电次数同比增长29%，新增4382个直流快充端口，同比下降10%。特斯拉以新增1185个端口领跑市场。超高速充电（≥250kW）已成主流，占新增端口72%。行业正进入成熟阶段，NACS接口加速普及，可靠性与商业可持续性成为核心竞争力。
Paper Transport在芝加哥启动Tesla Semi试点评估
威斯康星州货运商Paper Transport（PTI）宣布在芝加哥市场测试特斯拉Semi长续航版电动卡车，成为最新加入测试行列的物流企业。PTI在固定路线的专属运营模式下评估该车型性能。特斯拉Semi长续航版续航里程达500英里，售价约29万美元，低于市场同类零排放重卡均价约14.5万美元。目前，沃尔玛、UPS、DHL等多家企业已预订该车型，充电基础设施扩张成为规模化落地的主要瓶颈。
2026年上半年美国最畅销的十款电动车排行榜
2026年上半年，美国共售出逾46.3万辆电动车。特斯拉依然称霸市场，占据50.5%的份额，Model Y以16.3万辆稳居榜首。雪佛兰和现代分列品牌第二、三位，现代IONIQ 5成为非特斯拉车型中的销冠。丰田和斯巴鲁电动车销量同比翻番，多款新车即将上市，市场格局或将迎来新变化。
马斯克要求特斯拉员工改用Grok，但他自己也承认该模型不如竞品
马斯克在一份内部备忘录中要求特斯拉员工尽量使用xAI的Grok 4.5，原因是其token成本低于竞品。此前特斯拉刚对第三方AI工具设置每周200美元上限，但明确豁免Grok。然而基准测试显示，Grok 4.5综合排名第9，编程得分在榜单中垫底，而特斯拉工程师普遍更偏好Anthropic的Claude。马斯克本人也承认Fable比Grok 4.5更强，但以"大多数任务不需要"为由为此决策辩护。
Sunrun计划将太阳能住宅转变为分布式AI数据中心并向屋主付费
Sunrun推出试点项目，计划在配备太阳能电池板和储能设备的住宅中安装AI计算节点，将超过110万户家庭组成分布式AI推理计算网络，并向企业客户出售算力。参与的房主将获得托管硬件的报酬。与传统数据中心相比，该方案部署速度更快，可在停电期间持续运行，并可缓解电网压力。Sunrun计划在未来几个月内评估试点效果，再决定是否扩大推广规模。
中国要求汽车强制配备实体按键，终结特斯拉引领的纯触屏趋势
中国政府近日正式出台法规，要求汽车制造商为19项安全相关功能配备物理按键，包括雨刮器、灯光、喇叭等。该法规于今年2月以草案形式发布，将于2027年7月1日正式生效。此举是对近年来以特斯拉为代表的触屏化趋势的纠偏。此外，中国早前已禁止隐藏式门把手设计，相关规定将于今年1月1日起执行。
Waymo在拉斯维加斯实现全无人驾驶，丹佛等城市即将跟进
Waymo宣布在拉斯维加斯正式启动全无人驾驶运营，车内不再配备安全员，丹佛、圣地亚哥和坦帕将相继跟进。目前Waymo在全美运营约3500辆机器人出租车，累计完成超2000万次行程，覆盖超1400平方英里。公司今年早些时候完成160亿美元融资，估值达1260亿美元，目标是在2026年底实现每周100万次付费出行。相比之下，特斯拉Robotaxi仍依赖远程操控，规模远小于Waymo。
特斯拉发布Tesla Home平台，搭载Opticaster AI助力家庭节电
特斯拉发布家庭能源管理平台Tesla Home，核心是名为Opticaster的AI引擎。该系统整合了Powerwall、太阳能板、Wall Connector及智能断路器，每日自动做出数百次决策，帮助用户降低电费。用户可通过特斯拉App选择"节省"或"自供电"模式。值得注意的是，Opticaster并非全新产品，已在商业储能领域运行多年，Tesla Home本质上是面向消费者的品牌重塑与界面整合。
特斯拉车内摄像头未能阻止驾驶员高速行驶中入睡
特斯拉车内驾驶员摄像头未能阻止一名女性在高速行驶中入睡，引发外界对其FSD系统安全监控能力的质疑。报道同时指出，该摄像头的实际用途可能超出安全监控范畴。此外，波音支持的自动驾驶飞行出租车公司Wisk Aero遭前员工起诉，被指控因员工举报第六代eVTOL飞行器存在严重软件缺陷而将其不当解雇。
比亚迪旗舰电动轿车海豹08上市30小时锁单超6.5万辆
比亚迪海豹08号称拥有"百万级车型的动力"，国内售价不到20万元。这款旗舰电动轿车上周上市后，30小时内锁单量达约6.5万辆。该车提供纯电和插混两种动力，纯电版CLTC续航最高905公里，双电机四驱版百公里加速仅3.3秒。车身尺寸略大于特斯拉Model S，全系标配激光雷达和BYD天神之眼辅助驾驶系统，支持城市及高速NOA功能。
特斯拉司机高速公路上熟睡，驾驶员监控系统为何失效？
加拿大一名特斯拉司机在时速约100公里的高速公路上被拍到疑似熟睡，车内还有两名熟睡儿童。司机佩戴大墨镜导致车载摄像头无法识别眼部状态，系统降级为方向盘力矩检测，但该机制无法确认司机是否清醒。特斯拉FSD虽属L2级辅助驾驶，但其营销话术与监控漏洞的组合正在制造过度信任风险。
特斯拉在迈阿密划定Robotaxi小范围服务区，得克萨斯扩张仍受阻
特斯拉公布了迈阿密Robotaxi服务地理围栏，覆盖范围仅限西迈阿密及周边小片区域，不含市中心、迈阿密海滩和机场。然而，对比特斯拉在德州的运营现状，这一举动意义有限。奥斯汀服务启动一年后，无人监督车队规模不升反降，从峰值约25辆缩减至约14辆。马斯克坦承，安全验证是制约扩张的核心瓶颈，需等待FSD v15版本改进后方可扩大规模。
家用储能电池如何在飓风与极端高温中支撑电网稳定运行
随着飓风、热浪等极端天气频繁冲击美国电网，家庭储能电池与虚拟电厂（VPP）正成为维持电网稳定的关键手段。数千名户主将家用电池和电动车电池接入电网，在用电高峰期协同削减数千兆瓦负荷。特斯拉Powerwall年产量近70万台，其加州VPP容量已超100MW，2024年累计向用户支付约990万美元。分析预测，2028年前住宅储能装机将达10GW，VPP模式有望降低电网扩容成本并推动能源去碳化。
深度丨股价“三连跳”，特斯拉寻找下个利润增长“引擎”
在1月2日的交易中，特斯拉的股价大幅下挫，盘中跌幅一度接近7%。截至当日收盘，股价下跌超过6%，市值蒸发逾700亿美元。自2024年12月18日触及每股488.54美元的历史最高点以来，特斯拉在随后的10个交易日内有8天出现股价下跌，累计跌幅超过20%。
热点丨马斯克的AI之梦，特斯拉连发三款“机器人”
特斯拉在近期活动中正式推出了三款机器人新品，此举再次印证了特斯拉创始人兼首席执行官马斯克对公司[成为世界上最大的机器人/半智能机器人公司]的战略定位。在[We,Robot]活动上，马斯克隆重发布了三款机器人产品，包括自动驾驶汽车Cybercab、自动驾驶小巴Robovan，以及经过升级的人形机器人Optimus。
OpenAI公布2015—2018年重要邮件，回应马斯克起诉
OpenAI官网公布了马斯克与联合创始人的邮件，揭示马斯克对OpenAI的控制欲和与特斯拉合并的想法。马斯克认为OpenAI需要每年数十亿美元才能与谷歌竞争，但最终因对控制权的分歧离开了OpenAI。
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