ZDNet至顶网软件频道消息: 北京中交兴路信息科技有限公司与IBM联合共建的车联网创新中心于6月正式成立。双方希望通过优势互补,协同创新,提升中国车联网行业的创新能力和整体竞争力。中交兴路将依托自身在行业中的深厚的技术与经验积累,结合IBM提供的移动互联等技术,加快平台建设,形成全面的服务支撑能力,培育完善的车联网产业链,建立开放式的应用服务平台架构。未来,中交兴路车联网服务与应用平台不仅可接入货车、车主、司机,还能够将物流、保险公司等也纳入其中,实现在现有平台上发展新服务的灵活性、构建合作伙伴关系的开放性平台的目标。目前,双方不仅对如何打造开放平台做出了明确的规划,还将在该平台上开发简单、易用且面向平台上所有使用者的移动应用,致力于将其打造成为一个功能全面、集成能力强的移动支撑平台。
近年来,中交兴路的车联网业务和用户数量的高速增长,在车联网领域已积淀了丰富的运营管理和服务经验,已成功建设客运平台、货运平台、物流交易平台等多个车联网服务平台,构建了多元化的车后服务体系,已形成完善的车联网业务体系。目前客运平台入网车辆数已达6万辆,成为中国客车车联网在网数量最多的服务运营商,为宇通、厦门金旅、依维柯等主流客车厂商提供车联网服务;货运平台覆盖范围将从现如今的近30万在线车辆扩展到未来的800-1000万;在物流服务方面,搭建了全国物流交易平台,在发货源和承运人(全国1000万辆货车)之间搭建平台和通道;在车后服务的油品优惠服务方面,已联合7个省、直辖市的800多个加油站为货运平台车辆提供加油打折优惠服务。
图注:中交兴路总经理张彤和IBM全球高级副总裁Steve mills、IBM全球副总裁兼IBM中国开发中心总经理王阳共同出席双方合作仪式。
随着业务的快速增长、用户及流量的大幅攀升,中交兴路车联网服务平台将基于移动技术、整合第三方服务与资源,为用户提供更多元的、深层次的服务,构建中国规模最大以及最优质的车联网服务平台。为此,中交兴路希望通过携手IBM,合作共建联合创新中心,共同进行前瞻性的技术研究和行业解决方案开发,借助IBM在移动互联等方面积累的技术,构建一个稳定、开放、可持续发展的车联网服务运营平台,服务于整个车联网产业链。
中交兴路总经理张彤表示:“借助IBM在移动互联等领域的卓越技术与丰富实践经验,中交兴路着力将移动技术与业务发展相结合,致力于打造一个全面、便捷、高效的移动服务支撑平台,用以全力拓展货运车辆车联网服务市场,构建货运车辆车联网应用与服务平台,打造中国最具规模与实力的全新车联网服务体系。”
IBM全球副总裁兼IBM中国开发中心总经理王阳博士表示:“2014年IBM中国开发中心不断推动与中国合作伙伴的联合创新。“联合创新中心”是一个激发行业创新动力的新模式,我们希望借此能催生出更多结合互联网及传统企业优势的业务平台,为最终用户带来更高价值的商业模式。此次与中交兴路合作,是IBM携手合作伙伴联合创新的又一重要进展,也是打造平台经济的重要案例。这次合作的车联网平台能够整合汽车制造商、软件提供商、服务提供商等多方面业务需求,开创新的业务模式。”
好文章,需要你的鼓励
在迪拜Gitex 2025大会上,阿联酋成为全球AI领导者的雄心备受关注。微软正帮助该地区组织从AI实验阶段转向实际应用,通过三重方法提供AI助手、协同AI代理和AI战略顾问。微软已在阿联酋大举投资数据中心,去年培训了10万名政府员工,计划到2027年培训100万学习者。阿联酋任命了全球首位AI部长,各部门都配备了首席AI官。微软与政府机构和企业合作,在公民服务和金融流程等领域实现AI的实际应用,构建全面的AI生态系统。
浙江大学等高校研究团队开发的VolSplat系统,通过"体素对齐"替代传统"像素对齐"方法,实现了快速高质量的3D场景重建。该技术仅需6张普通照片即可生成精确3D模型,在RealEstate10K等标准数据集上显著超越现有方法,为机器人导航、增强现实、建筑设计等领域提供了新的技术选择,代表了3D重建领域从二维思维向三维思维的重要转变。
苹果与俄亥俄州立大学研究人员发布名为FS-DFM的新模型,采用少步离散流匹配技术,仅需8轮快速优化即可生成完整长文本,效果媲美需要上千步骤的扩散模型。该模型通过三步训练法:处理不同优化预算、使用教师模型指导、调整迭代机制来实现突破。测试显示,参数量仅1.7亿至17亿的FS-DFM变体在困惑度和熵值指标上均优于70-80亿参数的大型扩散模型。
武汉大学团队与字节跳动公司合作,提出MAPO混合优势策略优化方法,解决AI训练中的"一刀切"问题。该方法能根据问题难度动态调整评分策略,避免传统方法中的优势反转和优势镜像问题。通过轨迹确定性判断和权重动态调整,在几何推理和情感识别任务上都取得显著提升,为AI自适应学习提供新思路。