至顶网软件频道消息:一些几个技术产业的重量级玩家组成了一个联盟,旨在利用连接汽车提供的大数据。
Automotive Edge Computing Consortium包括Denso、爱立信、英特尔、NTT、NTT Docomo和丰田。该联盟旨在建立一个围绕连接的汽车数据的生态系统。
这些数据将最终连接到云计算网络,以支持实时地图、驾驶辅助和其他服务。Automotive Edge Computing Consortium将重点关注新的架构,以支持从连接汽车每月获取10亿字节数据的预期。
云和汽车之间的联网将是重点,该联盟计划提出标准、最佳实践和架构计划。
现在,这个联盟刚刚起步。有关公司表示会邀请其他科技公司参与。
英特尔本周结束了对Mobileye的收购,并宣布计划建立一个自动驾驶车辆进行测试。
好文章,需要你的鼓励
在多年实践与技术演进的双重推动下,紫鸾5.0应运而生,全面拥抱云原生、大数据和大模型等技术升级,通过不断创新、升级云产品与定制化的云服务,助力政企客户更好地应对当前和未来的挑战。
Luga继续探讨云原生网关Traefik及Kubernetes入口网络技术,解析Kubernetes网络需求、Pod隔离、跨节点访问、ClusterIP、NodePort服务等概念。Traefik作为Kubernetes Ingress控制器,提供易用性、自动化服务发现、动态负载均衡、中间件生态和安全保障。私有云中,MetalLB作为裸机Kubernetes的负载均衡器实现,支持ARP/NDP和BGP协议。Traefik的优势在于其自动化、扩展性和安全性,适用于多种复杂部署环境。
Gartner公司预测,到2027年,70%采用生成式人工智能(生成式AI)的企业将把可持续发展和数字主权作为选择公有云生成式AI服务的首要标准。
在高质量发展之路上,一些制造业的跨国公司也发挥了构建“新质生产力”的“领头羊”作用。以通力集团为例,扎根中国近30年以来,通力在中国累计发运台量已突破150万台,不仅满足了国内市场的需求,还将产品出口到全球100多个国家和地区,这被称为通力的“中国节奏”。