三年营收30亿，润芯微的“小目标”藏在智能汽车里 原创

2024年3月28日晚，小米SU7正式在北京发布，发布会上，雷军终于补齐了智能汽车这块版图，完成了“人车家全生态”布局。

一天后，在与北京相隔1000多公里的苏州，与小米在影像业务上有着深度合作的润芯微科技（以下简称：润芯微）召开了他们的年度新品及战略发布会，智能汽车同样是这场发布会的关键词。

润芯微，一家成立不到四年的软件公司，在全球经济下行、三年疫情难关这样的时代背景下，自2021年将总部迁入苏州市相城区后，三年内实现了年均营收50%的增速。

2023年，润芯微已经实现了4.53亿元营收，并定下了未来三年要实现30亿营收的目标。

这样一家公司，会有怎样的全新技术、产品布局？又将如何影响中国智能汽车产业？

从智能终端到智能汽车

2021年，润芯微入驻苏州市相城区，彼时，相城区正在加速布局智能车联网产业，润芯微的到来，恰逢其时。

当时的润芯微虽然已经与一汽宝雅、牛创汽车建立了战略合作伙伴关系，但在智能汽车这条道路上还没有一个很好的抓手，物联网终端业务依然润芯微的核心业务。

如何基于润芯微当时软件技术实力，深入智能汽车产业，是润芯微当时在考虑的问题。

润芯微当时想到的是，研发新一代车机系统，SailingCore项目由此而来。

在这之后的三年里，润芯微不断加大研发投入，到2023年，润芯微研发总投入已经高达3.6亿元，与此同时，也拿下了200多项专利软著。

在此过程中，润芯微逐渐拓宽了自己的产业布局，业务从最初的智能终端业务发展到如今的智能终端、AIoT、智能汽车三大业务版块，完成了业务多元化布局。

与此同时，润芯微团队潜心研发的SailingCore也渐有小成，并且在2022年获得了上汽的量产项目定点。

回顾这三年的发展历程，润芯微科技董事长刘青总结称，“我们用一年的时间跨越到了智能汽车领域，用两年的时间成长为一家可以提供软硬件一体化解决方案公司，实现了软件公司硬件化的战略转型。”

转型成功后，润芯微也有了新的目标，这一目标同样与操作系统有关。

SailingCore是润芯微一次成功的尝试，也是这家公司基于过去三年数百个软件开发项目积累下的经验，以用户视角，从产品体验角度出发研发出的车机操作系统。

然而，以大模型为代表的通用人工智能技术的巨浪来袭，让润芯微看到了新的“危”与“机”。

“危”是指，SailingCore很可能在下一个时代不再有优势；“机”则是指，润芯微同样可以加大在人工智能领域的研发投入，将SailingCore打造成一个真正的智能车机系统。

如何打造一个真正的智能车机系统？

刘青和他的团队在过去一年里经常开会到深夜，思考的正是这个问题。

智能汽车需要怎样的操作系统？

李治军是哈尔滨工业大学教授，也是工信部重点实验室“物联网智能技术”副主任，他一直有一个梦想——创造出新一代操作系统，那种真正能应用到行业中的智能物联网操作系统。

在这方面，李治军与刘青一拍即合。

于是，李治军成了润芯微新一代智能车机操作系统的总设计师。

发布会上，润芯微发布的启航操作系统，正是由李治军主导设计完成。

至于为什么叫启航操作，这是因为Sailing中文翻译正对应了启航，基于先前的系统研究经验，这一名字也就顺利成章的定了下来。

在确定合作后，双方迅速成立了创新联合体，落地了汽车智能研究院，重新解构了已经迭代到2.0版本的SailingCore核心技术能力，并基于此做出了全新的技术规划。

在启航操作系统研发过程中，双方团队就创新架构、开放扩展、多元智能三大特性进行了全方位重构。

以多元智能为例，双方团队在这一系统构建过程中着重考虑了三项能力——空间定制、记忆互通、人车+智慧管家。

李治军就记忆互通在发布会上举了一个很生动的例子：

如果某个启航操作系统的用户已经习惯了每周三都会去羽毛球球馆，假设他周二不小心将羽毛球个球拍从车里拿到了家里，这些设备又被家中的智能设备识别到，当你周三导航要去球馆时，启航操作系统就会提醒你，你忘记带球拍了。

诸如此类将主动智能应用在生活场景中的例子，李治军在发布会上还讲了很多，这里不多赘述。

实际上，刘青在发布会现场，将润芯微的启航操作系统与市面上同类产品的不同之处，进行了一个详细的总结，这些不同之处主要在于启航操作系统用哦与以下三大能力：

服务组合，灵动体验：可以所有软硬件服务能力原子化，根据场景需求进行组合。

融合开放，链接生态：多端算力、数据融合，开放技术和生态资源，让车厂拥有自主品牌，成为一款车厂用后可自主控制的操作系统。

纵深智能、充分延展：用“记忆”打造深度时间轴智能，用“链接”打造横跨空间的智能，提供智能化服务体验。

这样的启航操作系统，就成了润芯微如今企业战略最核心的产品。

润芯微的“小目标”

在这场发布会上，刘青也公布了润芯微未来几年在产品和营收上的目标。

就产品而言，润芯微以年为单位为启航操作系统制定了三步走的研发计划：

2024年3月-2025年1月，启航操作系统1.0阶段，承载手车互联和车家互联的能力，将设定标准性的原子服务和标志性的硬件能力；

2025年2月-2026年2月，启航操作系统2.0阶段，升级泛连接功能，提升设备连接能力和管理服务，核心模块GPT完成部署并发布到端侧；

2026年3月起，启航操作系统3.0阶段，完成上前体量软硬件生态接入，成为无限接近智慧内生的物联网操作系统。

就营收而言，刘青为润芯微制定了“未来三年实现30亿以上营收”的目标。

为了实现这样的目标，润芯微与苏州大学和哈尔滨工业大学将展开更深入的合作。

发布会上，润芯微与苏州大学官宣建立联合实验室，与哈尔滨工业大学签署了技术战略合作协议。与此同时，润芯微还官宣拿到了由核聚资本、苏创投、工银投资、先导产投投的B轮融资。

产学合作、资本助力，再加上苏州对智能网联汽车的政策支持，都将成为接下来润芯微闯关智能汽车产业的强大助力。