数据为王：Solera重新定义智能汽车定损技术创新变革 原创

在众多行业中，汽车售后和保险业特别受到了这些技术的影响，其中智能定损技术的崛起为行业带来了革命性的变化。

智能定损技术利用机器学习和人工智能算法，能够快速而准确地识别和评估汽车损伤，并提供相应的维修方案和费用预估。传统的定损过程通常需要人工进行现场勘察和测量，然后根据经验判断损伤程度和修复方式，这一过程繁琐且耗时。而智能定损技术通过分析大量的汽车相关数据和损伤图像，能够在几秒钟内完成对损伤的识别和评估，极大地提高了效率和精确度。

智能定损技术的崛起为汽车售后和保险行业带来了革命性的变化。它不仅极大地提高了定损效率和精确度，还简化了维修和理赔流程，提升了用户体验。Solera大中华区总经理盛晨表示，随着技术的不断进步，智能定损技术有望在未来发展得更加成熟和普及，为行业创造更多的价值。

智能定损的崛起

当Solera翱特定损平台2007年进入中国市场时，这个领域在国内几乎是空白的。当时的汽车维修和保险行业的定损是一个繁琐而耗时的过程。通常需要经验丰富的工作人员进行现场勘测和评估，然后根据个人的经验来确定维修方案和费用预估。这种方法不仅需要大量的时间，而且容易受到主观因素的影响。

然而，随着智能定损技术的发展，这一情况正在发生变化。智能定损技术利用机器学习和人工智能算法，通过分析大量的汽车相关数据和损伤图像，可以快速而准确地识别和评估汽车的损坏情况，并提供相应的维修方案和费用预估。与传统的定损方法相比，智能定损技术不再依赖个人经验，而是基于数据和算法进行决策，从而避免了主观判断所带来的误差。

Solera主要提供定损软件。以车险为例，当消费者在4S店报险时，4S店会使用Solera的软件进行损坤评估，包括所需维修的配件、成本、工时以及费率，并据此生成定损单发送至保险公司。保险公司也会参考此软件，确认4S店的评估是否准确，然后确定赔付金额。

Solera定损系统不仅增强了维修厂的流程透明度，还提高了其工作效率。用户可以轻松登录，为4S店添加账户，然后创建新的维修案例。系统通过VIN码识别车型配置，根据车辆与客户信息进行定损。Solera是唯一提供3D定损视图的公司。定损过程中，系统会自动触发相关配件和工时的信息，从而减少了人为的错误。

对于汽车售后行业来说，智能定损技术的应用使得维修过程更加高效和标准化。修理厂不再需要依赖经验丰富的技师进行损伤评估，减少了人为因素带来的误差，并且能够更准确地选择所需零部件和修复工具。此外，智能定损技术还可以将维修过程可视化，通过虚拟现实技术让车主直观地了解维修方案，提高了沟通效果和用户体验。

对于保险业来说，智能定损技术的应用则意味着理赔过程的简化和加快。传统的定损流程涉及复杂的文件和照片收集、勘查员调度等环节，耗时且容易产生纠纷。而智能定损技术可以通过车载传感器和移动设备获取相关数据，并结合云计算技术进行实时处理和分析，大幅缩短了定损时间。

技术的双刃剑

尽管智能定损技术为行业带来了诸多便利，但推广过程并不是一帆风顺的。盛晨表示，尽管该技术可以显著提高效率，但其高昂的初期成本仍然是一个重要的阻碍。此外，由于该技术仍然相对较新，许多公司对它还不够不信任。

中国市场与北美和欧洲有很大差异，中国的车型和品牌种类繁多，消费者可以选择的车型种类十分丰富。另外，随着科技的进步和消费者对电动汽车、自动驾驶技术以及互联网智能功能的兴起，越来越多的汽车制造商开始推出具有创新科技的新车型。中国汽车市场也成为一个充满活力和激烈竞争的领域。

由于开发成本高，Solera有时需平衡哪些车型需要开发，特别是对于市场份额较小的车型。开发一个车型大约需3-4个月，由于市场更新迅速，Solera必须不断进行开发以维持其产品的覆盖率。

尽管面临着诸多挑战，Solera仍然是行业的领先者。Solera的数据开发团队占10%，而全球覆盖率高达99%。不仅在中国，Solera在北美、欧洲等地也都设有数据开发中心，专注数据开发的团队人数众多。Solera在中国的汽车覆盖率达到了93%。全球线上发出的100张理赔单中，约有60张是通过Solera平台发送的，占据了线上理赔的60%市场份额。

这不仅要求Solera持续收录新车数据，还需要定期更新数据以应对每年的车型更新，这是一个大规模的任务。一个显著的优势是，Solera的定损错误率极低，所有数据均来自原厂。例如，可以首先通过车辆的VIN确定车型和配置，再通过软件进行损坤评估。

目前，Solera的数据库已收录约45亿张图像和事故车辆照片，并记录了约25亿笔交易。这些宝贵的数据为Solera的下一代产品——智能定损产品提供了坚实的基础。由于Solera直接从主机厂获得数据，当前的数据错误率低于0.018%。

合作带来更大市场

近年来，随着电动车的普及和市场接纳度日益增长，汽车售后行业面临了前所未有的变革。在电动车的维修领域，传统的汽车部件，如发动机、变速箱、火花塞甚至刹车片，都发生了根本性的变化。例如，传统汽车的刹车片大约每2万公里需要更换一次，而电动车由于其设计的损耗更少，更换的周期得以延长。面对新时代的挑战，盛晨提出了一个独特的视角，主张与汽车制造商进行深度合作。

这种转变使得许多4S店和修理厂面临业务减少的压力。因为他们发现，随着电动车的普及，他们可以提供的维修服务项目越来越有限。有趣的是，当电动车主将车辆送到4S店进行例行维护时，有时仅需进行软件的简单更新。然而，由于售后服务带来的经济收益较小，消费者的等待时间未必比传统汽车短，这为终端客户带来了不良的体验。

同时，电动车也为保险公司带来了新的问题。当前，一些电动车品牌的出险率高达40%，赔付率更是高达120%。这一现象说明，虽然电动车是未来的趋势，但它确实带来了许多新的挑战。修车的方式尚未得到统一标准，即使是对于一些简单的部件更换，如电控板，也需要进行复杂的检测和测试。

Solera与特斯拉建立了紧密的合作关系，成为其全球唯一指定的系统供应商。不仅如此，他们还与众多新能源汽车制造商合作，尤其是在中国，与新兴的新能源汽车制造商合作，共同开拓市场。盛晨表示，公司在全球维修和定损领域都有广泛的覆盖率，这为其与汽车制造商的合作提供了有利条件。

未来，随着更多的汽车制造商、经销商和保险公司意识到智能定损技术的价值，该技术的发展前景将非常乐观。但盛晨也强调，为了充分发挥这一技术的潜力，各方必须积极合作，共同制定行业标准。

智能定损技术为汽车售后和保险行业带来了新的机遇和挑战。面对未来，持续创新、跨行业合作以及灵活应对市场变革的企业，将站在风口浪尖。而对消费者而言，更高效、准确和便捷的服务也将成为他们所期望的。