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解读分布式SOA基础构架的现实意义

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换言之,对分布式SOA持对立态度的卖主通常这样做,因为途径集中化是他们已经拥有的软件基础构架的特征。总而言之,他们需要SOA的基础构架,它能够真正符合一个SOA固有的分布式特征。

作者:Eric Newcomer 来源:TechTarget  2007年9月13日

关键字: CRM SOA/Portals SOA

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  当今,无论你走到哪里,都会看到一些关于SOA的东西,以及关于用“适当”的方式执行它的争辩。我认为这一点也不奇怪,因为伴随着每一个IT行业相关的新趋势的出现,都会有争辩,并且卖主会尽力说服顾客相信,他们的技术才是适当的技术——或者他们的产品才是适当的产品——能够让顾客最大限度地利用一项新发明。当卖主为了迎合消费者对于信息技术一个新趋势的兴趣,试图重新配制他们现有的产品组件时,抢夺开始了。但是很不幸,这种行为通常会引起许多混乱局面,因为卖主的诺言一般是不会实现。可能,面向服务架构适当的技术方案,也不像他们说的那样好。

  为了对此建立正确的观点,重要的是应该注意到,像定义所说,SOA是分布式的。一项服务的目的就是,通过远程线路跟另一项服务相通,以共享数据为特色。而其整体的目的是,改变信息技术的途径,由原来的制定辐射中心的小部分应用软件,到制定另一系列的应用软件,它可以通过集合共享的并且可以再度利用的功能性,即各种服务,开发和汇集越来越多的应用资产。

  一个分布式SOA的基础结构,代表着配制和吸收可共享和再度利用的服务最简易的方法,促进对服务的应用(既经济又技术),提高部署的灵活性、适应性和持久性(例如,个别的服务比整个应用软件更容易被鉴定和更新)。

  不幸的是,到达SOA基础结构的途径被集中化,并不断被开发和提议。对于卖主来说,说服购买技术的群众相信提供给他们的技术已经是跟SOA相适应的,以前是,以后也是,设计这项技术的初衷就是加快顾客走向SOA的步伐,将是一个更艰难的过程。卖主也不管它最初是以JEE应用服务器还是EAI系统的形式设计出来的。

  换言之,对分布式SOA持对立态度的卖主通常这样做,因为途径集中化是他们已经拥有的软件基础构架的特征。一个更新了的企业应用集成或一个基于JEE的堆栈,或其他任何在通过中控点时需要发送请求的方案,都不能被看成是真正的分布式,因为它们所有通向服务路径的前提都是必须首先进行集中处理。将通往SOA途径集中增加了成本,限制了再利用,降低了灵活性,且暗中引入了一个昂贵的瓶颈。最坏的情形是,它将在第一时间否定到达SOA的理由。如果SOA的基础构架的灵活性没有满足他们的要求,人们一定会感到很失望。

  只要上网查,就可以了解分布式应用软件满足其用户需求的成功案例。网络是目前最大的分布式应用程序,由特征决定其分布模式,SOA是同样的道理。当你在浏览器上点击一个链接到某一个具体网址时,你的需求并不需要经由某个配制在一个服务器或者网络中心的中控系统,而是直接从你的浏览器传达到网络服务器,这种模式在企业的SOA运作得也非常好。网络终端能够以个体为单位进行升级,而不会打断客户机程序的运转,影响其他站点,或者导致中央集线路或服务器也需要更新,那是因为需求不需要首先通过一个中央集线路或者服务器。一个好的SOA的基础构架同样支持这些性能。

  幸运的是,一个基础构架方案包含了SOA分布式的特征。到达SOA基础构架分布式的途径使用很精巧的终端,有可提供服务的应用软件,并使得这些软件能够直接跟其他服务相通。企业性质的服务,比如具有高度的实用性或者安全性的服务,也可以由终端系统提供,以确保现有的承担着重大使命的应用软件有所依靠。分布式SOA的基础构架是关于创造信息技术环境的,这个信息环境是一个交流平台,标准高,灵活性强,所以它可以对不断更新的技术和商业前景做出更有效的反应。因此,一个分布式的SOA工作环境能够更好地支持一个以SOA为基础的应用软件的技术和经济需求。最后,到达SOA基础构架的分布式途径允许你以自己的速度进行,每次配制一个或两个服务,可以根据需要随时增加服务,注册/存储库,管理等功能,而不是事先就必须完全添加好。

  我并不是说EAI系统,集成线路和辐射装应用软件,或者是JEE服务器到达SOA的基础构架的中央式途径是不好的或者是错误的,很多时候,现有的社团应用软件功能依赖于一个或多个这种模式。我所说的是,一个好的SOA的基础构架不应该让你的构思选择权被这些元件中任何一个都能够做到的事情所制约——事实上,一个好的SOA的基础构架在它的可再度利用的服务资产中已经包含了这些元件。

  分布式SOA的好处与航空行业有相似之处,后者用成本低廉的操作系统挑战着已建造的航空器。已制定操作系统的方法是以一个成本很高的枢纽和辐射模式为基础,通过少数几个专业的旅游中心汇集乘客。操作大型飞机需要更多成本,从分支机场飞往枢纽机场,乘客在那里准备继续他们的旅程到达最终目的地。用这种模式,飞机需要更多成本,机场设备的费用也因此增加。当低成本航线——一个分布更广的,点对点的运作模式(较小的飞机直接飞往较小的机场)——被制定出来之后,被传统的枢纽模式所束缚的航线便在资金方面处于劣势。

  SOA的消费者不需要再花钱买老式的昂贵的软件堆栈了。消费者需要专门为解决SOA趋势——为了改进将现有的和新的信息技术功能性资产提供到应用软件里的方法——到来造成的问题而设计的更好的软件。SOA设计需要一个好的方式来创造和配制可再利用性服务,无论何时何地只要有需要就能够很简易并且直接地拿出来用的方式。消费者需要成本低的选项,可以让他们从小规模开始,随需要逐渐增加对它的采用,运用点对点通讯方案可以避免使用昂贵的新服务器和集成线路,根据需求增加服务的质量和其他性能。总而言之,他们需要SOA的基础构架,它能够真正符合一个SOA固有的分布式特征。

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