信息系统能否帮助中国远洋扭亏？

ZDNet至顶网软件频道消息： 2012中国A股市场的亏损王——中国远洋在2013年一季度再次亏损19.9亿元。已连续两年亏损的ST远洋能否在2013年扭亏成为业内关注的焦点。而根据2013年3月中国远洋在年报中披露的战略，2013年该公司将发挥信息系统服务创新的促进作用，提升差异化竞争能力，大力发展电子商务，为客户提供更全面、更便捷的服务。

2012年，全球干散货航运市场异常低迷，波罗的海指数（BDI）全年平均值为920 点，较2011年平均值1549 点下跌40.6%，为该指数设立以来最为低迷的时期。中国远洋2012年亏损95.6亿元，继2011年亏损104.5亿元后再次成为中国亏损最大的企业。中国远洋为了避免连续三年亏损避免被退市的尴尬局面，将在亏损最大的干散货业务上围绕“止血、蓄势、调整、创新”四个主题开展工作。中国远洋预测“专业化综合解决方案”服务成为航运服务商未来发展的方向：从过去单纯的价格竞争，全面向差异化服务、创新服务竞争转变，为客户提供更优质、成本更佳的服务，同时也把市场竞争层次提升到一个新的水平。中国远洋将进一步强化信息系统服务创新的促进作用：构建统一的延伸服务平台，提升陆上运输能力；推进延伸服务业务进系统，提高数据管理水平；加强供应商管理体系建设，进一步规范供应商档案、评价机 制，集中优势降低成本，促进供应商总体服务水平提高；强化过程控制，保障班期服务，巩固并提升公司在全球各主要班轮公司中的准班率排名，实施稳定的舱位管 理，保证客户服务质量。
 
据悉，中远集运多年来已经逐步建立了较为完善的IRIS-2信息系统，SAP 财务管理系统船舶全球动态监控系统也日趋成熟，为公司的经营提供了很好的系统保障。2012年中国远洋还落实了国资委《中央企业全面风险管理指引》和五部委《企业内部控制基本规范》以及配套指引的要求，建立了内控制度和风险管理流程，完善了全面风险管理信息系统，提高了风险信息的搜集、分析、整理、报告和应对能力；按照中国远洋内部控制管理信息系统的开发方案和项目任务书，细化完善各系统模块的需求，及时完成信息系统建设工作并上线运行。

2012年中国远洋通过自主研发完成了驳船动态监控管理公共平台、冷藏集装箱的相关技术，散货航运经营管理系统（BMS）的完善和公路大件运输决策系统升级，完成了集装箱运输链信息集成、供应链控制塔技术应用研究，开展了针对低温流体装卸产品的自主研发，低温陆用流体装卸技术、设备获国家发明专利、实用新型专利。

总之，中国远洋正采用各种手段扭亏以避免退市，而强化信息技术的应用也是其扭亏重要组成部分。