汽车邮VS普通邮箱 谁能帮助汽车流通行业主导互联网

ZDNet至顶网软件频道消息：近日，全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源说，早前参加上海国际车展时，发现大家都在谈“互联网+”，但在汽车流通领域，“我们更应该谈的是‘汽车+互联网’或‘汽车经销商+互联网’”。他认为，现在的情况是互联网左右经销商，未来的方向应该是经销商主导互联网。

电子邮件，作为互联网的基础应用，也将进入由汽车经销商主导的时代，这意味着：汽车流通行业迫切需要冲破传统企业邮箱的功能限制，拥有专属的行业解决方案。那么站在“互联网+”的风口，汽车流通行业的企业邮箱将迎来哪些变革?

统一部署，切实提高管理效率
中国汽车流通协会的报告显示：2014年全国汽车经销商网络数量增长率为6.5%，增速放缓。随着汽车流通行业的转型调整，汽车经销商必须实行精细化管理，节源开流，以应对整个行业的调整。作为信息化最基础的环节，企业邮箱的管理也面临着精细化管理的挑战。

如果按照以前的采购方式，每一家新开的4S店都是各自寻找供应商采购企业邮箱，这样容易导致：产品规格、功能、费用都不一样，标准化困难，而且每次重复采购都会浪费时间、精力，难以适应仍然保持高速扩张的经销商网络发展步伐。最为重要的是，汽车经销商集团的IT部门也无法统一、清晰掌握各个销售店企业邮箱的使用情况、采购详情，所以不可能精细化管理和控制成本。

邮件专家盈世Coremail表示，汽车流通行业专属的企业邮箱(简称汽车邮)既能满足经销商集团统一部署、统一管理的需求，同时支持经销商集团随时为新增的4S店开通独立的企业邮箱;又能大幅度提高IT系统管理和运行的效率，降低成本，确保邮箱数据安全，必将帮助汽车流通行业更好地拥抱互联网+。

信息共享，全面打破信息壁垒
工业和信息化部信息化推进司产业信息化处处长王建伟接受媒体采访时表示，汽车信息化应用除了促进汽车产品技术创新外，也促使整个产业链在信息产业支撑下实现信息共享。

信息共享，首先需要畅顺的共享沟通工具，但传统的汽车企业邮箱仍然存在不少沟通壁垒，虽然简单的邮件收发可以实现，但汽车厂商与4S店之间、4S店与汽车经销商集团总部之间的组织通信录都是一个个独立的孤岛，没有打通的通信录，三者之间进行邮件通信效率也就变得低下，容易出错。

所以，汽车邮最重要的革新就是：打破沟通壁垒，将汽车经销商集团总部与4S店、汽车厂商与4S店的通信录打通。同时，为了保障通讯安全，汽车邮还可以设置可见关系的权限。资深邮箱专家单先生表示，打通通信录的壁垒对汽车流通行业其实非常必要，可以大幅提高沟通效率，如果能有跨4S店的动态邮件列表，则能更加方便的交流，目前只有盈世Coremail企业邮箱能实现这样的功能。

独立域名，更好地展示品牌形象
个性化的邮箱登录页面，已经成为企业邮箱的标准配置了，但新一代的汽车邮要求更高，在统一管理的情况下，每一家4S店都需要独立的、能展现汽车厂商形象的邮箱域名。

这是汽车邮区别于普通企业邮箱最大的地方，因为汽车经销商通常会代理多个不同的汽车品牌，这些汽车品牌都对邮箱的域名、登录页面有单独品牌展现的需求，也就是一套企业邮箱需要有多个登录域名、个性登录页面。普通企业邮箱供应商通常让经销商集团通过购买多个企业邮箱来展现品牌，但这样却又增加了集团统一管理的难度。

汽车邮，作为汽车流通行业的新一代专属企业邮箱，必然能解决这样的问题。在保证汽车经销商统一部署统一管理的前提下，汽车邮可以让每个4S店都使用独立的域名，独立的邮箱登录网址、登录画面，方便汽车厂商以及经销商集团展现各自的品牌。目前盈世Coremail企业邮箱供应商通过优化研发，已经可以实现一套企业邮箱拥有多个邮箱域名、个性登录画面。

互联网对汽车流通行业的冲击是不可避免的，作为传统汽车经销商应该积极拥抱这些变化，并主导这些变化，于是汽车邮应运而生。盈世Coremail运营业务部销售总监李科夫表示，“定制化产品和个性化服务，现在和将来都是邮件服务商脱颖而出的重要因素”，他们最新推出的盈世汽车邮，正好完美地适应了汽车流通行业的需求，受到汽车经销商集团的高度青睐。