物流人才的培养

    因为什么呢？不知道发现没有，物流职业经理人大多是“穷光蛋”，物流前几年是很赚钱，但钱都被老板赚了。人力资源专家常说，目前，我国的职业经理的土壤还很差，氛围更差，企业也许说，“中国的职业经理人职业道德最差”。无奈，企业发展不还得靠“职业经理人”吗？

 “谁才是真正需要物流培训的呢？”就企业而言，首先是第三方物流公司，其次是生产制造企业。

    第三方物流市场不是简单的“乱、散、杂”问题，且“小、多、竞争激烈”。他们的准入门槛很低，“一部电话一张桌子”的公司并没有得到改观，更有甚者，什么都没有的“物流黄牛市场”依然发达。我不止一次问过部分物流专家，“我国的物流谁在做？”“物流的实际操作人员是哪些？”物流不同于其他行业，管理人员所占比例很少，不足20%，80%左右的操作人员当中90%是司机和装卸工，由此看来，我国的物流是司机和装卸工做了。大家都在炒物流，都在埋怨物流业的从者人员素质很低，都在找物流发展的瓶颈，其实最大的瓶颈就在眼前，那就是必须立即提高司机、装卸工基层人员的素质。这两大群体的物流从业人员素质提高不了，整个物流就不会有发展!鲜有听说有培训机构对这两类人群做培训，物流企业也不会重视他们。

    培训界一直在忽视对生产制造企业的物流培训，没有人去关注企业物流。企业同样需要物流培训，企业的物流部门和物流从业者不懂物流，不懂第三方物流，那更难办。殊不知“物流合作”失败最大的原因就是企业不懂物流，对3PL只是一味地“考核”和“处罚”，而不是以一个战略合作伙伴来看待!可喜的是，近几年部分企业开始邀请第三方物流的专家，以及职业经理人去他们的企业培训了，我本人就是其中之一。其结果，企业更了解我国物流现状和运输市场，特别是运价体系的构成，更理解第三方物流的难处和不易了!与第三方物流公司合作更紧密，共同在为降低企业的“物流总成本”努力着。

    就第三方物流企业对培训的需求度而言：首先是中小型的物流公司，其次是大型物流公司。

    大型物流公司能够有今天的成绩，与重视员工培训是分不开的，他们有完善的培训体系与培训流程，“员工流失率”反而低于中小物流企业，并且人才需求很大，把中小型物流企业的人才吸引了过来。然而，现实表现是大型物流企业对培训的需求远远大于中小型物流企业，培训机构举办的物流培训和相关公开课，全部是大物流公司员工的身影。

    为何说中小型物流公司最需要物流培训，甚至企业的老板都需要物流培训呢，因为他们的培训意识差，因为培训机构不关注他们，因为目前物流培训界和传媒界不关注他们。

    今年，上海有家物流咨询公司开设“中小型第三方物流职业经理实战培训”课程，由我来主讲，我有幸了解到整个招生与推广过程，实属艰难! 结果是———公开课开到第五期了，小物流公司是一个人都没有来，其结果只是“0”。中型物流公司处于高速发展过程中，很重视物流培训，但对当今国内物流培训市场“不敢恭维”，同时物流培训市场相关费用过高也是中小型物流企业望而却步的原因之一。

    小型物流公司培训现状就更让我欢喜让我忧了。我国小型物流公司要占到70%左右，中型物流公司占20%左右，大型物流公司还不到10%呢。上海那家物流培训公司开设此项课程的对象就是国内大部分小型物流公司，有点可怜，“物流界”其实对他们的关注是很不够的，没有相关展览会和相关物流会议、论坛让他们参加，也通知不到他们，他们也得不到这些信息，对我国的物流发展前景和物流动态并不知晓。物流的培训市场和整个培训市场没有去关注他们，原因是，那里没有市场!

    他们也知道自己要培训，要学习，但就是不肯花一分钱!但花在吃喝上是大手大脚。他们主要是学习的理念和氛围很差，这需要有人去做这块市场，但是，谁会愿意呢？物流水平不高，主要原因是操作人员，处于操作环节中的每一个节点上的每一个人员，都必须熟悉并能理解物流各个流程和环节的过程以及意义。物流需要每个人都有全局的眼光和思维，这个行业不提倡“做好本职工作”，每个环节上的人员都要关注上下游实际操作情况。

    培训，就是培养和训练。中小型的物流公司到底需要什么样的物流培训，也不能一概而论，得结合企业自身情况，尽可能去寻找有实战经验的物流老师，要有连续性，要注重企业内部培训和在实际工作中的学习。培训的方式只是手段，目的是掌握特定的知识、技能并养成某种能力，而达到这一目的的培训方式的选择显得非常重要。讲座式报告式培训、企业内部培训、互动型培训方式、一对一培训、现场培训、案例培训、咨询式培训等方式各有千秋，但不管哪种培训方式，必须多讲“物流案例”。