南车株洲所姚平刚：PLM驱动创新发展

ZDNet至顶网软件频道消息（文/蒋湘辉）在高铁热降温的2011年，中国南车株洲所在铁路建设发展放缓、市场订单大量萎缩的局面下，通过靠技术创新驱动发展的模式，依然保持了33%的高速增长，收入超过140亿元。

南车株洲所流程部部长姚平刚在北京举办的PTC技术论坛上表示，通过完善PLM（产品生命周期管理）研发平台，整合研发资源，公司核心技术实力稳步增强，装备公司关键核心产品的动车组助力京沪高铁开通运营，装载公司机芯产品的更高速度等级试验车成功下线。

据悉，2011年，中国南车株洲所优化并完善了17项工艺管理标准的各项表单并通过PLM系统进行了固化，RDP开发程序得到有序推广，完成了动车组电传动系统 的仿真实验室的建设，DTECS-2、TEC4000等下一代产品平台完成了关键技术研究，开始进入平台样机研制。2011年底，南车更高速度等级试验列 车在青岛正式下线，该列车装载了该公司研发的牵引变流器、网络控制系统、DC110V电源装置等关键核心部件。

姚平刚告诉ZDNet记者，南车株洲所从2003年开始实施PDM系统，2006年起大力投入规模研发体系建设，2009年建设并上线了以PTC公司Windchill为代表的PLM系统，并在后来的信息化项目中将SAP的ERP系统和PLM系统成功打通。

据悉，2011年中，由中国南车株洲所主导起草的国际标准《轨道交通地面装置 电力牵引架空接触网用复合绝缘子的特殊要求》（IEC62621）获得了国际电工委员会（IEC）各成员国100%的赞成通过，成为世界轨道交通领域第一项由中国企业主导起草的国际标准。

目前南车株洲所形成了“统筹规划、组织协同、人员调配、资源共享”的科研开发与创新体系，建立与完善体系化的制度与流程，构建企业战略管控中心、资源协调中心、产品与技术研发中心、产业技术孵化中心、研发管理平台的“四中心一平台”的组织结构。

据悉，南车株洲所2013年和2015年的目标分别是突破200亿元和300亿元目标。